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    中美智能交通白皮書:發展智能交通要加強隱私保護

          未來汽車或將聯網,甚至還能實現自動駕駛,可是隨著智能汽車離我們越來越近,車主的隱私和道路交通系統安全也成為大眾日益關注的重點。

          12月15日,在中國信息通信研究院與美國布魯金斯學會聯合發布《中美智能交通白皮書》,該白皮書指出,發展智能交通要關注數據和隱私保護,應該加強智能交通數據保護管理,建立數據全生命周期的管理機制,提高數據在采集、處理、存儲和傳輸過程中的機密性、完整性和可用性。對重要數據進行分類分級,對涉及用戶個人信息、車輛信息等的重要數據加強隱私保護。另外,要構建智能交通系統安全信任體系,基本實現重要信息系統和關鍵基礎設施的安全,保障智能交通系統的運行安全,防范各種非法入侵攻擊和安全事件。

          發布會上,工業和信息化部科技司高新技術處處長趙策致辭中表示,我國高度重視車聯網的發展,在工信部近期印發的《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃(2018-2020 年)》中就明確提到,要加快發展智能網聯汽車,希望到2020年,能支持高度的自動駕駛。

          智能交通的發展是一項長期性、高難度、高負責性的系統工程!吨忻乐悄芙煌ò灼吠ㄟ^分析智能汽車當前發展情況和問題,解讀了智能交通發展的重點任務,要加快道路交通基礎設施的信息化建設和改造,實現交通流、路況擁堵、氣象等信息的實時監測,提高車輛對道路交通環境的感知能力。

           同時,智慧交通、智能交通離不開對于交通要素信息的收集,要構建信息收集網絡,需要依賴于傳統的通信技術,構建“人—車—路—云”協同的無限通信網絡,將道路交通基礎設施、車輛、出行者、服務提供者等交通要素連接起來,支撐構建“一張網”的公路智能交通體系。推動定位導航系統在交通運輸行業的運用,推進云計算與大數據技術應用,推進自動駕駛汽車研發、測試及應用示范。

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